商品説明■安いだけのスペーサーではありません！ハンドルブレにこだわった、専用ハブリング付きのワイトレです！

■純正ホイールを外側に移動してトレッドを広げることでコーナリング時の安定性を向上させます。また見た目では踏ん張った感じのスポーティーさが強調され、ノーマル風でありながらさり気ないドレスアップが可能です。

■オフセットが合わないアフターメーカーのホイールや他車種用のホイールを取り付けることが出来ます。「ブレーキキャリパーに干渉する」「せっかくオークションで購入したホイールが履けない！」「タイヤが内側に入ってカッコ悪い！」「スタッドレスにしたらタイヤが細くてカッコ悪い！」そんな場合に役に立ちます。

■適合車種：車両のメーカー、穴数、PCD、車両ハブ径にてご確認下さい。PCDがおわかりにならない場合はご落札後のオーダーフォームにてご相談下さい。

■4穴／PCD114.3／ボルトピッチ1.5／リングのハブ径は60mmで純正ホイールに適合するサイズです。厚みの関係でリングは二分割での装着になります。

■一般的な73mm、75mmハブ径の社外ホイール、マツダ三菱用67mm径ホイール、日産用66mm径ホイールを履かせている方はホイール側ハブ径が73mmになる写真の変換リング2個を税込みで同梱いたします。ご要望欄にサイズをお書き添えいただき、送料にを加算してご決済ください（き払いを除く）。

■厚さ50mm／約3cm／ボルトサイズM12(車両ボルトがM10の場合は別途貫通ナットをご用意ください)、付属ナットサイズ19mm（取り付け時には19mmホイールレンチをご用意ください）、左右2枚セット（「落札個数1個」で「2枚」です）、専用ホイールナット付き(車両ボルトがM10の場合は別途貫通ナットをご用意ください)。

■A6061-T6アルミ鍛造品、陽極酸化表面処理済み。

■ハブリングは車両のハブ耳長15mm以下の車種に取り付け可能です、車種によってはフロントまたはリアのみの適合になります。

■変換リング併用でスペアタイヤ取り付けの際は変換リングを外してください。

■リングがセンターキャップと干渉する場合があります。リングは複数個の組み合わせになります。

■車両のハブボルトがスペーサーの面より突出します、取り付けるホイールの裏面に十分なへこみががあることをご確認下さい。

■オフセットに関する個別のお問い合わせにはお答え致しかねますのでお客様にてお調べ下さい。

■一台分（前後）をご希望の際は2セット必要になりますので、ご落札後オーダーフォームにてご用命下さい。前後で厚さ違いのご注文にも承らせていただきます。尚その際には

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